作为西安“七横十纵”快速路网的重要组成部分，3月31日11点58分，幸福路北延伸工程主线正式通车，一举打通“隔站相望”的幸福路和广运潭大道，将高峰通行时间由20分钟缩短至约3分钟。
记者了解到，由西安城投集团组织实施，中建丝路、中建六局联合承建的幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，主线桥梁全长825米。
“幸福路北延伸工程相当于在东二环、东三环之间增加一个2.5环，南北向车辆、行人、非机动车通行无需再绕行。”中建丝路幸福路北延伸工程项目指挥长李杰介绍道，该项目主线需上跨陇海铁路下行线繁忙干线及浐灞站5股道，紧邻地铁8号线两条平行盾构隧道，地下燃气与热力管线密布的同时，上跨陇海铁路下行线及浐灞站5股道的独塔斜拉转体桥和上跨陇海铁路上行线及三、四线的T构转体桥施工技术难度高。
面对邻近铁路、管线迁改等复杂环境和工程难题，承建单位发挥协同联动优势，采用BIM（建筑信息模型）技术、智能化监控系统等，动态模拟施工推演，强化安全进度“双管控”，顺利实现独塔斜拉转体桥和T构转体桥精准对接。“之前，由于陇海铁路和高架快速干道的分隔，幸福路与广运潭大道‘隔站相望’，形成‘断头路’，导致东部城区南北向交通不畅。”李杰说，随着幸福路北延伸工程主线通车，东二环日均车流量预计下降30%，分流车辆约5万辆，同时显著提升城市片区融合和综合交通枢纽能力，为市民出行提速。
路通了，心宽了。市民们驾车经过幸福路、华清路，驶入高架跨越繁忙的陇海线及城东高架快速干道，向北可直通广运潭大道。一路上，宽阔平坦的道路、有序通行的车辆，告别了拥堵的绕行，通畅的道路交通环境，为市民出行幸福感“加码”。
西安报业全媒体记者 郭沛然 轩辕杨子
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